池黄高铁官方宣布，该高铁项目将于2024年正式通车，标志着皖南地区即将迈入交通发展的新阶段。这一重大交通基础设施的建成，将为皖南带来前所未有的发展机遇，开启区域发展的新篇章，促进经济繁荣与区域间互联互通。

本文目录导读：

1. 项目概况与建设进展
2. 沿线站点与旅游价值
3. 经济社会效益与区域发展

随着国家高速铁路网的不断完善，池州至黄山高速铁路（简称池黄高铁）作为武杭快速高铁网的重要组成部分，其建设进展备受瞩目，池黄高铁官方发布了最新消息，标志着这条连接皖南重要城市与风景名胜区的黄金旅游线路即将在2024年正式通车，为区域经济社会发展注入强劲动力。

项目概况与建设进展

池黄高铁全线位于安徽省内，连接池州和黄山两大城市，正线新建线路长约125公里，设计时速高达350公里/小时，项目总投资约183.7亿元，由安徽省与国铁集团共同出资建设，其中安徽省承担征地拆迁费用和50%的工程投资资本金，自项目启动以来，施工进展迅速，目前已进入全面冲刺阶段。

根据官方最新消息，池黄高铁全线接触网已全线送电，标志着“四电”工程全面启动并进入联调联试前的准备阶段，全线共设有特大、大中桥52座，桥梁比达到28.8%，隧道34座，隧道比更是高达60.44%，充分展现了工程的技术难度与建设者的智慧与勇气。

在黄山区境内，池黄高铁项目施工尤为火热，黄山区境内高铁项目共设三个标段，分别由中铁十局、中铁建大桥局和中交路建负责施工，目前，各标段施工队伍均已入驻，拌合站、钢筋加工厂、制梁厂等临时设施已全面启动建设，部分施工便道也已建成，黄山西站作为距离黄山风景区最近的高铁站，站房面积达到12000平方米，具备始发功能，其建设进度同样令人瞩目。

沿线站点与旅游价值

池黄高铁全线共设池州、九华山、黄山西、黟县东、黄山北等5座车站，这些站点不仅连接了皖南的重要城市，更串联起了九华山、黄山、太平湖等核心旅游景点，形成了一条集名山、名湖、名城于一体的黄金旅游线路。

池州站：位于池州市贵池区，是改建既有接轨站，站场规模4台11线，将成为池州市重要的交通枢纽。

九华山站：位于池州市青阳县，站场规模3台7线，为新建高铁站，站房内外装修预计将于今年全面完工，建成后将极大地方便游客前往九华山风景区。

黄山西站：位于黄山市黄山区西侧兴村，站场规模2台6线，主站房建筑面积为12000平方米，作为距离黄山风景区最近的高铁站，黄山西站的建设对于提升黄山旅游接待能力具有重要意义。

黟县东站：位于黟县西递镇，为本线与昌景黄铁路共线中间站，总建筑面积为11985平方米，站场规模为2台8线。

黄山北站：位于黄山市屯溪区，站场规模7台17线，为既有站，黄山北站作为黄山地区的重要交通枢纽，将进一步提升黄山的旅游通达性。

池黄高铁的建成通车，将极大地缩短沿线城市的时空距离，促进区域旅游资源的整合与开发，游客可以更加便捷地前往九华山感受佛教文化的博大精深，前往黄山领略奇松怪石、云海温泉的自然风光，前往太平湖体验湖光山色的宁静与美好。

经济社会效益与区域发展

池黄高铁的建设不仅对于旅游业的发展具有重要意义，更将深刻影响沿线地区的经济社会发展，作为皖南国际文化旅游示范区的重要基础设施项目，池黄高铁的建成通车将进一步完善区域铁路网布局，提升区域交通通达性，促进沿线城乡区域协调发展。

池黄高铁的开通将极大地促进沿线地区的旅游业发展，高铁的便捷性将吸引更多游客前来观光旅游，带动当地住宿、餐饮、购物等相关产业的发展，为当地经济注入新的活力，池黄高铁的建成还将促进沿线地区的产业升级和转型，高铁的开通将加速人才、资金、信息等要素的流动，为沿线地区的产业发展提供有力支撑。

池黄高铁的建设还得到了沿线群众的广泛支持和配合，在征地拆迁、安置补偿等方面，沿线乡镇干部群众积极响应政府号召，舍小家为大家，为高铁建设营造了良好的施工环境，这种和谐共建的氛围不仅保障了高铁建设的顺利进行，更为区域发展注入了强大的正能量。

随着池黄高铁官方最新消息的发布，这条连接皖南重要城市与风景名胜区的黄金旅游线路即将在2024年正式通车，池黄高铁的建成通车不仅将极大地提升区域交通通达性、促进旅游业发展